Sempadan China melintas dengan kereta atau motosikal

China bersama-sama dengan Rusia mempunyai bilangan terbesar sempadan Tanah dengan negara jiran. Secara keseluruhan, China bersempadan 14 negara lain:

• Di sempadan Utara, sempadan China (Barat ke Timur) Kazakhstan, Mongolia, dan Rusia.
• Ke Barat, China Malaysia sempadan dengan (Utara ke selatan) Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan, dan Pakistan.
• Sempadan selatan China dikongsi bersama (Barat ke Timur) India, Nepal, Bhutan, Myanmar (Burma), Laos, dan Vietnam.
• Di sempadan Barat, jiran China adalah Korea Utara (dan, lagi, Rusia).

Sempadan China telah berubah banyak kali sepanjang abad dan hubungan dengan jiran adalah naratif yang kompleks pembangunan sejarah China. Ia hanya pada abad Kesembilan belas bahawa sempadan China telah ditetapkan dan konsep China sebagai negara negara telah dibangunkan. Berikut adalah negara dan sempadan China.

Korea Utara-merentasi sempadan China

Quanhe Port (Wilayah Jilin)

Quanhe Port adalah pelabuhan pengangkutan jalan dari penumpang antarabangsa dan kargo antara China dan Korea Utara, yang terletak di Lakeside Sungai Tumen di Bandar Tenggara Jingxin di Huichun, 130 ° 30 ′ Longitud Timur dan 42 ° 30 ′ dari latitud Utara, 36 KM dari muara dari Sungai Tumen, 42 KM dari Huichun Downtown dan 51 KM dari Luojin di Korea Utara. Di seberang Quanhe Port adalah pelabuhan yang telah dianting Korea Utara. Jambatan lebuh raya antara negeri menghubungkan Quanhe Port dan pelabuhan Yuanting telah dibina pada tahun 1936, yang juga laluan penting yang menghubungkan China dan kawasan ekonomi Luoxian di Korea Utara. Selepas pembebasan ia telah digunakan sebagai pelabuhan jenis kedua di China, maka ia menjadi lorong rasmi. Pada 17 Disember, 1998, dibenarkan oleh Majlis Negeri, Quanhe Road laluan menjadi pelabuhan jenis pertama di China, membenarkan rakyat asing dari negara ketiga (kecuali China dan Korea Utara) melalui pengenalan yang sah.
Quanhe Port di Huichun bersebelahan dengan Korea Utara, dengan Sungai Tumen sebagai sempadan, menghadap ke pelabuhan Wutingli di Zon Perdagangan ekonomi bebas di Luoxian, Korea Utara, 39 KM dari pusat bandar, 48 KM dari Luojin Port di Korea Utara, dan adalah satu-satunya laluan terus menghubungkan China dengan Luoxian. Di sebelah selatan, Terdapat tempat yang terkenal di Fangchuan yang indah yang “menghadap tiga negara”.

Pelabuhan tumen (Wilayah Jilin)

Tumen Port termasuk pelabuhan jalan dan pelabuhan keretapi, adalah pelabuhan laluan tanah kedua terbuka ke Korea Utara di China. Tumen Port terletak di tepi Tasik Tumen, yang menghadap ke Nanyang International Port, 177 KM dari Qingjin. Tumen Port ditubuhkan dengan sejarah panjang. Pada tahun 1933, Tumen Pike ditubuhkan dan jambatan sempadan antara Tumen dan Nanyang telah ditubuhkan semasa zaman boneka. Pada bulan September, 1950, Stesen peperiksaan sempadan telah secara rasmi ditubuhkan di Tumen Port. Sebelum pembaharuan dan pembukaan, terutamanya pelawat, pegawai dan pengangkutan barangan yang diluluskan melalui pelabuhan jalan Tumen. Pada tahun 1985, Stesen peperiksaan United ditubuhkan di Tumen Road Port, dan kapasiti pelabuhan adalah 200,000 tan barangan import atau eksport setiap tahun, kakitangan Imigresen sebanyak 100,000 setahun. Orang yang membentuk negara ketiga (kecuali China dan Korea Utara) boleh melalui pelabuhan ini dengan pengenalan yang sah.

Dandong Port (Wilayah Liaoning)

Dandong Port terletak di Kuala Sungai Yalu (Tenggara Liaodong, zon terbuka ekonomi Semenanjung) dan laut kuning, di kawasan inti timur laut. Dandong Port adalah pusat pertemuan penting bagi zon ekonomi Asia dan bulatan ekonomi Bohai, dan juga ia adalah jalan darat utama yang menghubungkan Semenanjung Korea, China dan Eurasia.

70 kepada 80 jumlah perdagangan antara Republik Rakyat China dan Republik Rakyat Demokrat di Korea Utara telah selesai melalui pelabuhan Dandong di wilayah Liaoning, jumlah dagangan Tahunan kira-kira $1,000,000,000. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jumlah kargo dan jumlah perdagangan dari pelabuhan Dandong ke Korea Utara meningkat pada kadar 13 dan 15 setiap tahun. Dandong Port merupakan laluan utama dalam perdagangan sempadan antara China dan Korea Utara.

Terletak di sebelah Yalu River di pusat bandar, Dandong Road Port merupakan pelabuhan Nasional pertama yang diluluskan dan dibuka melalui rundingan antara China dan Korea Utara pada tahun 1955. Ia juga merupakan pelabuhan yang boleh membenarkan kakitangan negara ketiga (kecuali China dan Korea Utara) melalui sempadan antara China dan Korea Utara.

Mongolia – persimpangan sempadan China

Erenhot Port

Erenhot terletak di utara atas Mongolia Inner, China, 9 KM dari pelabuhan terbesar di bandar-Zhamenwude di Mongolia dalaman. Erenhot adalah jalan terbesar dan pelabuhan kereta api di China, dan kedua-dua pengangkutan Kebangsaan dan antarabangsa adalah sangat mudah. Kawasan bidang kuasa ialah 4015 KM persegi, kawasan bandar iaitu 18 KM persegi dan penduduk sekitar 100,000.

“Eren” adalah transliterasi dari loghat Mongolia kepada dialek Han, yang bermaksud Mirage. Pada bulan Januari, 1956, laluan Kereta Api Antarabangsa Beijing-Ulan Bator-Moscow telah dibuka secara rasmi, dan Erenhot juga ditubuhkan.

Erenhot Port mempunyai dok loading pukal terbesar di Asia, menukar asas roda dan sistem Pemeriksaan lanjutan Kereta Api H986. Pelabuhan mengimport lebih daripada 300,000,000 tan minyak mentah, lebih daripada 300,000,000 tan balak, lebih daripada 50,000,000 meter padu serbuk tembaga, lebih 300,000,000 tan bijih besi dan lebih 5000 Tan daripada molibdebum Ore. 70 peratus buah-buahan dan sayuran dan keperluan harian Mongolia diangkut melalui bandar ini. Tahun lepas kargo import dan eksport mencapai 8,540,000 tan, nilai $2,240,000,000.

Erenhot adalah “bandar dinosaur” yang terkenal di dunia, dan merupakan tempat pertama China untuk menerokai fosil dinosaur dan telah dirakamkan ke dalam Bioteknologi Antarabangsa sejarah. Terdapat kawasan pengumpulan fosil dinosaur, 8 kilometer jauhnya dari pusat bandar, dan ratusan ribu pelancong dari seluruh dunia membayar lawatan kepadanya.

Erenhot membuka kepada kakitangan dari negara ketiga, alat pengangkutan dan kargo, dan merupakan salah satu daripada pelabuhan biasanya digunakan untuk memandu sendiri.

Pelabuhan Hongshanzui (Wilayah Xinjiang)

Hongshanzui Port adalah 88 ° 55 ‘ Longitud Timur, 48 ° 51 ‘ dari latitud Utara, terletak di utara Wilayah Fuhai di cerun Selatan Altay, yang berada di Lembah Fuerte, anak sungai dari Kara Pavlov River. Terdapat lebuh raya Pertahanan Nasional yang mudah yang berpindah ke Altay (1800 M). Hongshanzui Port adalah 240 KM Tingkatan Fuhai County, 192 KM dari Altay, 896 KM dari Urumqi, modal Wilayah Xinjiang Uygur Wilayah autonomi, dan 2 KM dari sempadan negara antara China dan Mongolia. Terletak di Port Hongshanzui Timur bersebelahan dengan Wilayah Bayan Ulgii di Mongolia, 180 KM dari Ulgii, Capital City, dan 12 KM dari Hongshanzui ke pelabuhan Dayang di Mongolia.

Hongshanzui Port adalah pelabuhan dua hala bermusim. Oleh kerana latitud dan ketinggian yang tinggi, Hongshanzui Port berada dalam iklim temperat benua dan pelabuhan hanya dibuka dari bulan Jun hingga Oktober setiap tahun. Port ini membenarkan orang dari China dan Mongolia, barangan perdagangan dan alat pengangkutan untuk lulus. Warganegara yang tinggal di kawasan sempadan kedua-dua negara boleh memasuki atau keluar sempadan dengan Pas sempadan.

Masa terbuka: 1 Ogos hingga 20 Ogos, 1 September hingga 20 September, 1 Julai hingga 10 Julai dan 14 Julai-23 Julai

Setiap tahun dari Oktober hingga Jun tahun depan, pelabuhan ini disekat dari luar kerana salji berat. Setiap tahun pada musim panas, rumput salji yang berpaling kepada hijau, bunga liar adalah di atas gunung, dan pemandangan adalah benar-benar menawan dan cantik. Ahli perniagaan dari kedua-dua negara berkumpul bersama, yang juga menarik.

Pada masa ini pelabuhan ini dilarang kepada penduduk dari negara ketiga (kecuali China dan Mongolia), alat pengangkutan dan kargo.

Laoyemiao Port (Wilayah Xinjiang)

Laoyemiao Port terletak di Santa Ang Lake of Balikun Harsaka County di kawasan Hami, bersebelahan dengan Wilayah Altay, Gobi Mongolia, menghadap ke pelabuhan Gasitai. Ia terletak 172 KM dari pelabuhan Laoyemiao (kemasukan sempadan) ke Balikun County, 308 KM ke Hami, dan 773 KM ke Urumqi. Ia terletak 57 KM dari pelabuhan Laoyemiao (keluar sempadan) ke Buer Gasitai di Mongolia, 280 KM ke Bugete County, dan 484 KM ke Altay, bandar provinsi di wilayah Gobi Altay.

Hongshanzui Port adalah pelabuhan dua hala bermusim. Port ini membenarkan orang dari China dan Mongolia, barangan perdagangan dan alat pengangkutan untuk lulus. Warganegara yang tinggal di kawasan sempadan kedua-dua negara boleh memasuki atau keluar sempadan dengan Pas sempadan.

Masa terbuka: Februari/April/Jun/Ogos/Oktober/Disember 11 hingga 30

Semasa waktu terbuka, waktu kerja China adalah dari 10 pagi hingga 6 petang (waktu Beijing); Waktu kerja Mongolia (masa Ulan Bator) adalah dari jam 10 pagi hingga 6 petang (11 pagi hingga 7 petang pada waktu musim panas).

Takeshiken Port (Wilayah Xinjiang)

Takeshiken Port terletak di Qinghe County Wilayah Aletai di Xinjiang, 90 ° 48 ‘ Longitud Timur dan 46 ° 11 ′ latitud Utara, menghadap ke wilayah Khvod di Mongolia. Takeshiken terletak 90 KM dari Qinghe County, 380 KM dari Aletai, 510 KM dari Urumqi, dan 15.5 KM dari sempadan sempadan antara China dan Mongolia. Di Timur pelabuhan ini terletak bersebelahan dengan daerah Buergan di wilayah Khovd, 25 KM dari pelabuhan Buergan, 65 KM dari bandar Buergan, dan sekitar 265 KM dari bandaraya di Khvod. Takeshiken Port telah menjadi laluan perdagangan penting antara China dan Mongolia. Perdagangan antara China dan Mongolia dibangunkan sejak Republik Rakyat China ditubuhkan, tetapi barisan perdagangan telah dipotong antara Takeshiken dan Buergan pada awal 1960-an. Pada 20 Julai 1989, Takeshiken telah diluluskan dan dibuka ke dunia luar. Pada tahun 1991, kedua-dua kerajaan (China dan Mongolia) menandatangani perjanjian untuk bersetuju dengan pelabuhan pelabuhan bermusim dua hala, membenarkan orang, barangan dan Pas alat pengangkutan.

Pada tahun 2011, pelabuhan Takeshiken dibuka kepada negara ketiga (kecuali China dan Mongolia).

Masa bekerja:

Pada waktu pagi: 10 M hingga 2 petang

Pada waktu petang: 3 petang hingga 7 petang

Waktu kerja berubah kepada 8 jam dari 6 jam sebelum ini.

Pelabuhan Wulasitai (Wilayah Xinjiang)

Wulasitai Port terletak di Qitai County di Daerah autonomi Hui di Changji, 90 ° 46 ′ dari Longitud Timur dan 45 ° 25 ‘ dari latitud Utara, 248 KM dari Qitai County, 485 KM dari Changji dan 440 KM dari Urumqi. Pelabuhan ini terletak bersebelahan dengan Buerwan County di Daerah Khovd di Mongolia, 6.5 KM dari pelabuhan Beitage dan 300 KM dari Khovd, bandar Wilayah Khovd. Wulasitai telah laluan perdagangan antara China dan Mongolia dalam sejarah. Pada bulan Jun, 1992, pelabuhan ini secara rasmi terbuka, kapasiti kargo Tahunan 30,000 tan dan 10,000 penumpang. Wulasitai Port adalah pelabuhan bermusim kerana musim sejuk yang panjang di Soerbasto. Tempoh tanpa masa yang bebas tanpa waktu adalah 120 hari, suhu minimum hingga-38 ° c, dan cuaca pada musim sejuk dan mata air adalah keras dan Gunung biasanya diliputi dan disekat oleh salji.

Pelabuhan ini dibuka pada bulan Mac, Jun, Ogos dan half sebulan (Nov. 1-15) pada bulan November. Selepas membuka pelabuhan Wulasitai, pada 15 Jun pada 1992, Jabatan berikut telah ditubuhkan: Jawatankuasa Pengurusan pelabuhan, Kastam, Stesen semakan sempadan, CIQ, operasi pengangkutan, Balai Polis sempadan dan unit lain, di antara kakitangan Kastam dan pemeriksaan dan anggota Kuarantin telah dihantar oleh unit Urumqi yang berkaitan apabila pelabuhan dibuka.

Tajikistan – persimpangan sempadan China

Kalasu Port (Wilayah Xinjiang)

Terletak di Northwest Tashkurgan Tajik Kaunti berautonomi di kawasan Uygur Xinjiang, Kalasu Port adalah pelabuhan laluan tanah dengan fungsi kedua-dua penumpang dan barangan yang dibenarkan oleh kerajaan China, yang diperlukan oleh Tajikistan pada 25 Mei pada tahun 2004. Pelabuhan ini telah diluluskan sebagai pelabuhan Kebangsaan pertama pada 2007.

Kalasu Port terletak di kawasan yang rata di hadapan gunung di antara Kunlun Barat Mountains dan Sarikol Ridge, di Northwest Tashkurgan Tajik Kaunti berautonomi di kawasan Uygur Xinjiang, 4368.6 M di atas paras laut, 13.875 KM dari muara Gunung Kuolemai di sempadan antara China dan Tajikistan. Kalasu Port adalah 219 KM dari Kashi, 62 KM dari Tashkurgan County, 89.7 KM dari Murghab di sempadan Tajikistan, dan 850 KM dari Dushanbe, ibukota City di Tajikistan. Kalasu pemantauan terowong telah selesai menjelang akhir 1997 di jalan batu kelikir dan dua projek jambatan, menyambung ke jalan Tajikistan asfalt. Katil yang sangat stabil, dan keadaan jalan raya yang baik.

Orang yang menegaskan bahawa Kalasu terbuka kepada rakyat dari negara ketiga (selain China dan Tajikistan). Walau bagaimanapun, selepas perundingan data dan rekod yang berkaitan, kita boleh membuat kesimpulan berikut:

Kalasu Port hanya terbuka kepada orang dari China dan Tajikistan semasa tempoh dari 1 Mei hingga 30 November setiap tahun. Kami tidak mengesyorkan pelancong dari negara ketiga memandu kereta mereka untuk memasuki sempadan melalui pelabuhan ini.

Sila lihat Rekod berikut:

Pada bulan Mei, 2012, semasa waktu kerja pelabuhan ini (sebenarnya 15 hari) Pegawai Imigresen adalah 220 orang, termasuk 127 penumpang yang keluar dari sempadan; penumpang yang keluar dari sempadan termasuk 78 orang kakitangan (ahli perniagaan Cina sebanyak 55 penumpang, Tajikistan 23 penumpang, tiada satu dari negara ketiga); 49 kakitangan pengangkutan (38 kakitangan Cina, 11 kakitangan Tajikistan dan tiada seorang pun dari negara ketiga); 93 orang yang memasuki sempadan, termasuk 75 penyertaan penumpang, 58 ahli perniagaan Tajikistan, dan tiada seorang dari negara ketiga); 67 kakitangan pengangkutan (54 kakitangan Cina, 13 Tajikistan kakitangan dan tiada seorang daripada negara ketiga).

India-sempadan merentasi China

Yadong Port (Tibet)

Yadong Port adalah laluan perdagangan utama antara China dan India. Yadong Port terletak di Yadong, Wilayah Xigaze, Lembah Selatan di pergunungan Perayas tengah, lebih 2800 M di atas paras laut, bersebelahan dengan India dan Bhutan, dengan 41 jalanraya terbuka ke dunia luar. Sejak^{pertengahan abad ke} -17, Yadong Port secara beransur-ansur menjadi laluan perdagangan utama antara China dan India.

Yadong Port adalah laluan perdagangan utama antara China dan India. Yadong Port terletak di Yadong, Wilayah Xigaze, Lembah Selatan di pergunungan Perayas tengah, lebih 2800 M di atas paras laut, bersebelahan dengan India dan Bhutan, dengan 41 jalanraya terbuka ke dunia luar. Sejak^{pertengahan abad ke} -17, Yadong Port secara beransur-ansur menjadi laluan perdagangan utama antara China dan India. Dalam tempoh pembebasan awal Aman, Yadong Port merupakan sebuah pelabuhan perniagaan luar yang terbesar di Tibet. Port ini adalah 460 KM dari Lhasa, 410 KM dari Calcutta di India, 100 KM dari Gangtok, dan kira-kira 300 KM dari Thimphu di Bhutan. Dalam sejarah Yadong Port telah menjadi laluan tanah terbesar pelabuhan perniagaan antara China dan India, serta pelabuhan Kebangsaan yang terbaik di dalam Tibet. Pada tahun 1956, perdagangan sempadan pelabuhan berjumlah CNY 3,000,000,000, dan rakan dagangan termasuk India, Nepal, Bhutan dan lain-lain negara. Pada tahun 1961, kerajaan negara dan kawasan autonomi telah menubuhkan adat, institusi perdagangan luar negara, Pengangkutan Jalan, tenaga, telekomunikasi dan lain-lain infrastruktur asas yang lain di Yadong Port. Selepas peningkatan hubungan China-India, orang ramai yang hidup di sempadan merenung untuk menjalankan perniagaan antara satu sama lain dan memulakan bentuk awal di Yadong Port. Orang dari Bhutan dan India tinggal di sempadan melakukan perniagaan perdagangan di bandar Yadong Pali dan bandar Xiasima.

Vietnam – merentasi sempadan China

Pelabuhan Hekou (Wilayah Yunnan)

Hekou Port terletak di Daerah autonomi Hekou Yao di Hani dan Yi Wilayah autonomi di Hong River, bersebelahan dengan pelabuhan Laojie di Vietnam, dengan garis sempadan 193 KM. Pada bulan Julai pada 2011, pelabuhan Hekou telah diluluskan oleh Majlis Negeri yang dibuka di luar. Hekou Port mempunyai kelebihan semulajadi berikut: pelabuhan adalah Kaunti dan daerah itu adalah pelabuhan. Pelabuhan ini adalah hab pengangkutan antara Kereta Api Yunnan-Vietnam, Kunhe dan terowong Sungai Hong, serta laluan keretapi, jalan raya dan laut di kawasan Vietnam dan Asia Timur. Port ini adalah 469 KM dari Kunming, 296 KM dari Hanoi (ibu kota di Vietnam), 416 KM dari pelabuhan Haiphong di Vietnam, dan ia juga laluan yang mudah dari barat daya China ke Asia Tenggara dan Selatan Pasifik. Di dalam projek ekonomi “China – ASEAN Trade Area” dan “Kunming-Hanoi-Haiphong”, pelabuhan ini mempunyai kedudukan yang penting, adalah tingkap perdagangan kawasan barat daya dan negara Asia Tenggara, dan merupakan pelabuhan penting laluan antarabangsa Kereta Api China-Vietnam, Jalan China-Vietnam dan empat jalanraya keluar yang lain.

Di kedua-dua belah Hekou pelabuhan terdapat masing-masing Hekou bandar di Yunnan, China, dan Laojie City di wilayah Laojie di Vietnam. Pelabuhan ini membenarkan orang, barangan, kargo dan alat pengangkutan dari China, Vietnam dan negara ketiga untuk masuk dan keluar. Sekarang ini adalah terutamanya barangan, tetapi penumpang juga boleh melalui pelabuhan ini. Di masa depan pelabuhan akan beransur-ansur menjadi pelabuhan yang membenarkan kedua-dua penumpang dan barangan.

Syarat pengangkutan pelabuhan Hekou

Keretapi: Terdapat kereta api Yunnan-Vietnam dari Kunming ke Hekou untuk keluar, dan penumpang boleh memasuki sempadan dari Laojie dan tiba secara langsung di Pelabuhan Haiphong melalui Hanoi, 864 KM panjang dalam jumlah, termasuk 465 KM di dalam wilayah Yunnan dan 389 KM di dalam Vietnam (296 KM ke Hanoi).

Jalan: Terdapat laluan air 328 KM dan 321 KM menghubungkan Hekou dan Hanoi, 432 KM melalui jalan dari Haiphong di Vietnam, dan 505 KM dengan laluan air. Di China, ia adalah 468 KM dengan jalan ke Kunming Road dan 277 KM melalui jalan ke ibu negara Wilayah, Gejiu.

Pengangkutan udara: tidak ada pelabuhan pesawat di Hekou Port, tetapi ia hanya 150 KM dari Lapangan Terbang Mengzi dan kurang dari 10 KM dari Lapangan Terbang Baosheng Vietnam.

Pelabuhan Sungai jinshui (Daerah Yunnan)

Jinshui River Port terletak di South Jinping County di wilayah Honghe. Jinping County terletak di sempadan Vietnam, dengan garis sempadan 502 KM. Jinshui River Port bertentangan dengan Malutang Port (AKA Ba’nangong) dari Laizhou di Vietnam, yang menghubungkan oleh Pengantin persahabatan antara China dan Vietnam. Port ini adalah 95 KM dari bandar Laizhou di wilayah Laizhou, 195 KM dari Dianbianfu, 580 KM dari Hanoi, 54 KM dari bandar Santang di Fengtu County, 147 KM dari Laojie, dan 231 KM dari sempadan Laos. Di Yunnan pelabuhan ini adalah 159 KM dengan bas ke Gejiu, 210 KM ke Kaiyuan, 208 KM ke Mengzi, dan 470 KM ke Kunming. Dan pelabuhan ini adalah 35 KM dari Kaunti. Pada 25 Februari 1993, Jinshui River Port telah diluluskan oleh Majlis Negeri untuk menjadi jenis pertama pelabuhan negara dan secara rasmi dibuka pada 10 November pada tahun yang sama. Sementara itu, pemeriksaan sempadan Sungai Jinshui telah diluluskan untuk ditubuhkan. Kakitangan Tahunan kemasukan dan keluar adalah lebih 100,000, dan 20,000 atau 30,000 tan kargo.

Jinshui River Port adalah pelabuhan penting untuk memasuki Laos oleh Laizhou dan Hanoi di Vietnam.

Pelabuhan tianbao (Wilayah Yunnan)

Pelabuhan tianbao terletak di bandar Tianbao, di kaki gunung, Southern Malipo County di wilayah Wenshan di Daerah Yunnan, berhampiran dengan Qingshuihe Port di Hejiang City of Hejiang Province di Vietnam. Jalan antara Wenshan (modal Wilayah) dan pelabuhan Tianbao bersambung dengan No. 2 Jalan Negeri di Vietnam. Dalam China Port ini adalah 40 KM dari Malipo County, 120 KM dari Wenshan (ibu negeri), dan 420 KM dari Kunming; di luar China pelabuhan ini adalah 24 KM dari Jiansheng City di Sungai Vietnam, 340 KM dari Hanoi (ibu kota di Vietnam), dan 410 KM dari Haiphong di Vietnam. Pelabuhan ini juga merupakan salah satu daripada yang paling lurus dan paling dekat laluan tanah penting jalanraya dari Wilayah Yunnan di China ke ibu kota di Vietnam.

Pelabuhan tianbao adalah pelabuhan terbuka Kebangsaan, tetapi kini ia hanya dibuka kepada China dan Vietnam. Oleh kerana pelabuhan ini mempunyai kelebihan yang paling lurus dan jarak yang paling dekat dari Yunnan ke Hanoi di Vietnam, semakin ramai orang memilih untuk memasuki Asia Timur oleh Vietnam melalui pelabuhan Tianbao. Oleh kerana kelulusan Jabatan berkaitan, Port Tianbao telah dibuka secara rasmi kepada orang ramai dari negara ketiga pada 19 September pada 2014.

Pelabuhan di dalam negeri Tianbao juga dibuka kepada alat pengangkutan dari negara ketiga, tetapi pada masa ini kami tidak mempunyai pengalaman dalam bidang ini.

Aidian Port (Wilayah Guangxi)

Aidian Port adalah pelabuhan jenis pertama laluan tanah sempadan, yang terletak di bandar Aidian dari Ningming County di Guangxi, pada tiang No. 1223 dan No. 1224 di East Guangxi Road di garis sempadan China dan Vietnam, menghadap pelabuhan Zhima di Vietnam. Dalam pelabuhan Aidian terdapat aras-3 jalan asfalt yang menyambung ke 3 jalan raya. Port ini adalah 190 KM dari Dongxing City di Timur, 17 KM dari Luping County di South, 34 KM dari Liangshan City, 200 KM dari Haiphong, dan 180 KM dari Hanoi; di West 92 KM dari Youyi Pass di Pingxiang City, 50 KM dari Ningming County dan 185 KM dari bandar Nanning di utara.

Pada 12 Januari, Aidian Road Port telah diluluskan oleh Majlis Negeri untuk membuka ke dunia luar. Pelabuhan ini adalah penumpang jalan dua hala dan pelabuhan pengangkutan kargo dibuka sepanjang tahun. Oleh kerana itu, Aidian Road Port menjadi pelabuhan jenis pertama dari pelabuhan jenis kedua.

Kami boleh memberitahu anda bahawa pada masa ini pelabuhan Aidian dibuka kepada orang, barangan dan alat pengangkutan di China dan Vietnam. Kami tidak pasti sama ada pelabuhan ini terbuka kepada negara ketiga.

Selepas pelabuhan Aidian menjadi pelabuhan jenis pertama, laluan perjalanan yang hebat di Nanning-Chongzuo-Ningming-Aidian-Liangshan-Hanoi akan membawa peluang baru untuk pembangunan pelabuhan ini.

Lapangan Terbang dongxing (Wilayah Guangxi)

Dongxing Port terletak di Dongxing Downtown Fangchenggang di Guangxin, menghadap pelabuhan Mangjie di Republik Sosialis Vietnam. Pelancong boleh tiba di sana melalui Lebuhraya Nanfang dan Fangcheng-Dongxing Road. Dongxing Port adalah 188 KM dari Nanning, 180 KM dari Xialong (bandar modal Wilayah Guangning) di Vietnam, 308 KM dari Hanoi, yang merupakan pelabuhan Nasional yang ditubuhkan pada 1958 dan salah satu daripada pelabuhan penting dalam garis sempadan.

Pelabuhan dongxing dibuka kepada dunia luar pada tahun 1958, tetapi ditutup pada 1979 kerana hubungan tegang antara China dan Vietnam. Pada April, 1994, pelabuhan ini dibuka semula secara rasmi kepada negara ketiga. Pelabuhan ini terletak di tempat pertemuan garis sempadan Tanah dan persisiran pantai barat daya China. Pelabuhan ini terletak di hujung Timur sempadan antara China dan Vietnam, yang hanya bertentangan dengan Vietnam oleh Sungai.

Pelabuhan ini diuruskan oleh pejabat kerajaan di Dongxing City. Stesen pemeriksaan sempadan dongxing, Dongxing Kastam, Dongxing masuk dan keluar pemeriksaan dan Biro Kuarantin bertanggungjawab untuk pemeriksaan pelabuhan, dan mengendalikan prosedur kemasukan dan keluar untuk kakitangan, barangan, dan pengangkutan.

Dongxing Port adalah di tempat pertemuan sungai Beilun dan Sungai Gelong di Vietnam, 100 M dari Mangjie Port of Vietnam, yang merupakan satu-satunya pelabuhan Nasional yang menghubungkan dengan Vietnam oleh laluan laut dan tanah di China. Pelabuhan ini lulus kira-kira berjuta-juta tan barangan setiap tahun, kakitangan lebih 3,000,000, ranking yang paling atas antara pelabuhan yang sama di Guangxi dan meletakkan kedudukan ketiga pelabuhan laluan tanah di China. Dengan penubuhan kawasan perdagangan bebas China-ASEAN, Dongxing Port memainkan peranan yang lebih penting dalam pembukaan dunia luar. Pelancong boleh melawat Xialong Bay di Vietnam keluar dari Jambatan China-Vietnam di Pelabuhan Dongxing, atau mereka boleh pergi bersiar-siar ke Kampuchea, Laos, Burma dan Thailand melalui Hanoi dan bandar Huzhiming. Garisan merah di jambatan China-Vietnam adalah garis sempadan antara China dan Vietnam, dan orang ramai boleh keluar dari China dengan berjalan satu langkah di sini. Tarikan pelancong utama terdapat No. 5 tiang Dinasti Qing, Huzhiming Pavilion, kawasan pemeriksaan pelabuhan, China-Vietnam Friendship Bridge dan kedai bebas cukai di Vietnam.

Kawasan pemeriksaan pelabuhan:

Kawasan pemeriksaan pelabuhan dibahagikan kepada dua bahagian, laluan kanan adalah keluar laluan untuk pemeriksaan dan kiri satu masukan laluan. Di tengah-tengah ada laluan untuk lulus kenderaan. Bangunan pemeriksaan United telah dibina pada tahun 1994, yang mana fungsinya adalah untuk mengesahkan pelawat untuk masuk dan keluar, pemeriksaan dan Kuarantin, termasuk pertahanan sempadan, Kastam, pemeriksaan kesihatan, pemeriksaan komoditi dan lain-lain pejabat bersama yang berfungsi.

Tongzhong Port (Wilayah Guangxi)

Tongzhong Port adalah pelabuhan jenis kedua di China, tetapi sekarang ia sudah bersedia untuk memohon untuk menjadi jenis pertama pelabuhan. Tongzhong Port terletak di 125 KM dari daerah Bianfang barat daya, dengan luas aras-3 asfalt Road terus ke pelabuhan. Pelabuhan ini adalah pelabuhan terbesar bagi perdagangan jumlah kecil dan perdagangan sempadan, yang diluluskan oleh China dan menikmati segala jenis faedah yang diberikan oleh kerajaan. Pelabuhan ini mempunyai infrastruktur yang sempurna termasuk bangunan pemeriksaan pelabuhan, menghadap ke pelabuhan negara Hengmo di Guangning di Vietnam.

Nama Cina: Tongzhong Port

Jumlah perdagangan sempadan: CNY 330,000,000

Merangkumi: 156 hektar

Lokasi: jalan lama di Tongzhong Town Daerah Fangcheng di Fangchenggang

Menghadap pelabuhan: Hengmo National Port di Guangning di Vietnam

Pembukaan Ijazah: tidak terbuka kepada orang, barangan dan pengangkutan dari negara ketiga

Varieti import Tongzhong Port terutamanya makanan laut, perubatan dan produk pertanian dan luar; eksport terutamanya keperluan harian, perkakasan, elektrik, kelengkapan peralatan elektrik rumah, jentera dan peralatan kecil, perabot, makanan, bahan binaan dan sebagainya.

Port longbang (Wilayah Guangxi)

Longbang Port terletak di South Jinxi County, 30 M dari Northern No. 94 Tiang sempadan antara China dan Vietnam, menghadap pelabuhan Xiongguo di Kaunti Wilayah Gaoping di Vietnam. Longbang Port adalah satu-satunya pelabuhan jenis pertama negara di Baise City, dan juga merupakan salah satu daripada petikan yang mudah dari Barat Guangxi, Yunnan Timur dan Selatan Guizhou kepada negara Vietnam dan Asia Tenggara.

Longbang Port kini tidak dibuka kepada penumpang dari negara ketiga.

Penumpang dari negara ketiga merujuk kepada rakyat kecuali dari China dan Vietnam.

Shuikou Port (Wilayah Guangxi)

Shuikou Port terletak di garisan sempadan antara Shuikou Town Western Longzhou County di Guangxi dan Vietnam, bertentangan dengan pelabuhan Tuolong di Vietnam, hanya dengan Sungai, 70 KM dari ibu kota Wilayah Gaoping dan 102 KM dari pusat bandar di Chongzuo City , yang mempunyai kelebihan geografi yang baik.

Shuikou Port adalah jenis pertama pelabuhan negara, milik pelabuhan jalan, yang terletak di Shuikou Town, bandar raya Barat Longzhou, yang bertentangan dengan Fuhe County di Gaoping Province dan Tuolong Port di Vietnam hanya dengan sungai. Pelabuhan ini adalah salah satu daripada empat pelabuhan jalan yang membuka ke dunia luar, dan laluan penting ke Vietnam dan negara-Negeri Asia Timur yang lain.

Pelabuhan Shuikou terbuka kepada dunia luar di Qianlong 57 tahun di Dinasti Qing (1792), yang merupakan pelabuhan terawal di Guangxi untuk melakukan perdagangan bukan kerajaan dengan Vietnam. Pada 1979 pelabuhan ini telah ditutup kerana hubungan tegang antara China dan Vietnam, tetapi dibuka semula pada 1 Disember, 1993. Pelabuhan ini adalah untuk kemasukan dan keluar daripada orang dari China dan Vietnam, adalah salah satu daripada tiga jalan raya negara yang menjalankan perniagaan ekonomi dan juga merupakan laluan penting dari China untuk memasuki negara di Vietnam dan Asia Timur.

Shuikou Port adalah pelabuhan untuk mengeksport buah-buahan dari China ke Vietnam.

Youyi Pass Port (Wilayah Guangxi)

Youyi Pass Port terletak di Barat-an Bandar Pinxiang dan nama dinamakan selepas Youyi Pass. Youyi Pass telah awal bertarikh kembali ke Dinasti Han, dan nama itu telah berubah beberapa kali, termasuk Pas Yongji, Pas Jiling, Jieshou Pass, Danan Pas, tempoh yang tidak melebihi 2000 tahun, yang merupakan satu-satunya sempadan sembilan terkenal Pas di China.

Youyi Pass Road Port terletak di hujung Selatan Pinxiang City di Guangxi, 5 KM dari bandar Tongdeng Town of Gaolu County di Vietnam, 18 KM dari Liangshan dan 170 KM dari Hanoi di Vietnam. Pelabuhan ini dibuka pada 1953, dan Pas Youyi yang indah telah dibina pada tahun 1958, yang dianggap sebagai salah satu daripada sembilan Pas di dunia sivil. Pelabuhan ini ditutup pada 1979 kerana hubungan tegang antara China dan Vietnam, tetapi ia telah dibuka semula pada 1 April di 1992 melalui kelulusan Majlis Negeri. Pelabuhan ini diuruskan oleh Pinxiang Government Office. Pinxiang Kastam, Stesen pemeriksaan sempadan laluan, dan Pinxiang kemasukan dan keluar Biro Kuarantin pemeriksaan bertanggungjawab untuk Keselamatan, dan mengendalikan prosedur untuk kakitangan, barangan dan pengangkutan.

Youyi Pass terletak di dalam bandar barat daya di Guangxi, merupakan pelabuhan jenis pertama Kebangsaan, dan merupakan pelabuhan laluan tanah terbesar dari China ke Vietnam dan negara-Negeri ASEAN. Pada tahun 2006 terdapat 316200 pelancong untuk masuk dan keluar, 27100 kenderaan dan 623000 Tan barangan.

Youyi lulus Ijazah terbuka:

Terbuka kepada pelancong, barangan dan pengangkutan dari China, Vietnam dan negara lain.

Youyi lulus masa terbuka:

Kakitangan untuk kemasukan: 7 AM hingga 8 PM (waktu Hanoi)

Barang untuk kemasukan: 7 AM hingga 6 PM (waktu Hanoi)

Rusia-China persimpangan sempadan

Pelabuhan suifenhe (Wilayah Heilongjiang)

Suifenhe terletak di wilayah Tenggara Heilongjiang, bersebelahan dengan kawasan pantai di Rusia di Timur, dan seluruh populasi ialah 100,000 (termasuk 50,000 penduduk yang bergerak). Pada tahun 1992, Suifeneh telah diluluskan oleh Majlis Negeri untuk menjadi kelompok pertama bandar-bandar terbuka pantai di China. Pada bulan Jun, 1999, zon perdagangan pasaran Suifenhe diasaskan oleh dokumen diplomatik kerajaan China dan Rusia. Ia adalah satu-satunya lebuh Darat pelabuhan dari China ke laut Jepun. Suifenhe adalah tempat pertemuan antara Kereta Api Binsui dan Stesen Keretapi Fareast di Rusia, 21 KM dari pelabuhan Bograniqi di Rusia, 230 KM dari pelabuhan Vladivostok (pelabuhan terbesar di Rusia) dan 270 KM dari Nahuoka (Zon ekonomi bebas di Rusia). Suifenhe mempunyai pelabuhan jalan dan pelabuhan keretapi, adalah laluan utama kedua-dua tanah dan laut dari China ke laut Jepun, dan merupakan laluan antarabangsa yang penting dalam kerjasama ekonomi dan perdagangan di kawasan Timur. Dari abad ke-20 hingga 1930-^an , ahli perniagaan dari Amerika, UK, Jepun, Korea dan lain-lain 18 negara dan Wilayah berkumpul di sana. Pada masa itu, Suifenhe digelar “International Commercial City”.

Terdapat dua jalan raya dan satu kereta api yang menghubungkan dengan Rusia. Melalui pelabuhan Vladivostok Rusia dan pelabuhan Nahodeka, Suifenhe menyambung kepada petikan tanah dan laut dari Rusia, Jepun, Korea Selatan dan Korea Utara, dan “tingkap” dan “jambatan” kerjasama antarabangsa dan persaingan antara China dan Timur Laut. Sekarang di Suifenhe satu pelabuhan kereta api dan satu pelabuhan jalan telah dibuka. Pelabuhan Keretapi dibuka selama 24 jam tetapi pelabuhan jalan dibuka selama 12 jam tanpa duti Makan tengah hari.

Sebagai sebuah pelabuhan komersial antarabangsa, yang pelabuhan Suifenhe mempunyai kira-kira 100 tahun sejarah. Sejak Republik Rakyat China ditubuhkan, Suifenhe menjadi pelabuhan penting di China dan telah bertanggungjawab untuk import perdagangan dan pengangkutan eksport dan tugas pengedaran antara China dan Soviet.

Pelabuhan huichun (Wilayah Jilin)

Huichun Port adalah pelabuhan penting pertama di China, 15 KM dari Huichun, menghadap ke Kraskino Port di Rusia, dan merupakan satu-satunya pelabuhan laluan tanah di wilayah Jilin terbuka ke Rusia. Port ini terletak 42 KM dari Port Boshite di Rusia, 71 KM dari pelabuhan Zarubino dan 170 KM dari pelabuhan Vladivostok.

Huichun Port ditubuhkan pada tahun 1988, diluluskan oleh Majlis Negeri pada tahun 1993 untuk menjadi pelabuhan pengangkutan antarabangsa untuk penumpang dan barangan, membenarkan rakyat dari negara ketiga (selain China dan Rusia) untuk lulus. Pada tahun 1996, laluan darat dan laut Amerika dibuka secara rasmi dari Huichun ke Pulau Yusan di Jepun selepas melalui pelabuhan Huichun dan pelabuhan Zarubino; pada tahun 1998, pelabuhan Huichun dibuka secara rasmi kepada penumpang. Sekarang laluan pelancongan ke Zarubino dan Vladivostok telah dicipta. Pada 2000, laluan untuk barangan dan penumpang dibuka dari Huichun ke Sokcho di Korea Selatan selepas melalui pelabuhan Zarubino.

Huichun Port secara langsung dibuka kepada Zarubino Port, Boshite Port dan Vladivostok Port di Rusia, 14 KM dari Huichun dan 8 KM dari kawasan kerjasama ekonomi sempadan di Huichun. Huichun Port adalah satu-satunya pelabuhan laluan tanah di wilayah Jilin terbuka kepada Rusia dan membenarkan rakyat dari negara ketiga (selain China dan Rusia) untuk lulus.

Port manzhouli (Wilayah Mongolia dalam)

Manzhouli Port terletak di Western Hulun Buir Prairie di Mongolia dalam, di kawasan segitiga China, Rusia dan Mongolia, bersebelahan dengan Rusia di utara dan Mongolia di Barat. Port manzhouli merupakan hab pengangkutan pertama yang penting bagi jambatan Serani Continental, adalah laluan antarabangsa yang penting dari China ke Rusia dan negara CIS yang lain, dan juga merupakan pelabuhan lebuh Darat terbesar di China. Jumlah kargo melalui pelabuhan ini sentiasa menjadi bahagian atas di antara pelabuhan yang sama di China.

Pelabuhan jalan Antarabangsa manzhouli dibuka pada tahun 1998, dan ia adalah satu-satunya pelabuhan jalan antarabangsa yang bekerja 24 jam di China. Bangunan utama di pelabuhan ini termasuk bangunan pemeriksaan kargo, bangunan pemeriksaan penumpang; Berek tentera, Stesen mesyuarat, pasar perdagangan pelabuhan jalan dan zon pengawasan Kastam. Kawasan tertutup di pelabuhan ini dilengkapi dengan pelepasan, pemeriksaan, penyimpanan dan pengangkutan dan perkhidmatan hidup, yang boleh menyiapkan pemeriksaan dan pengisytiharan Kastam, dan perniagaan Pemungutan cukai untuk satu-sebuah masa. Pelabuhan dibahagikan kepada kawasan pemeriksaan penumpang dan kawasan pemeriksaan kargo. Bangunan pemeriksaan penumpang mempunyai 3 tingkat: tingkat pertama adalah Dewan menunggu untuk orang yang mahu memasuki atau keluar dari sempadan; tingkat dua adalah Dewan perlepasan; tingkat tiga adalah balai ketibaan. Terdapat 10 petikan kemasukan dan keluar untuk orang ramai. Kawasan pemeriksaan kargo mengandungi 3 petikan bagi kemasukan dan keluar. Kapasiti Tahunan Port Manzhouli adalah 12,000,000 orang, 1,200,000 batang dan 6,000,000 tan barangan. Terdapat terutamanya sayuran dan buah-buahan di kawasan pemeriksaan kargo, menduduki 85 daripada jumlah eksport. Barangan import utama adalah keluli sekerap dan kayu, yang menduduki 90 daripada jumlah jumlah import. Pada masa ini sayur-sayuran dan buah-buahan 29 wilayah di China diimport ke Rusia melalui pelabuhan Manzhouli, farthest ke St Petersburg dan Moscow di Rusia. Pelabuhan manzhouli telah menjadi Bridgehead China untuk membuka produk pertanian di Rusia.

Pada masa kini pelabuhan Manzhouli dibuka kepada rakyat, batang dan barangan dari negara ketiga (selain China dan Rusia).

Kazakhstan – persimpangan sempadan China

Alashankou Port

Alashankou Port terletak di bole dari Wilayah Bortala Mongolia di Xinjiang, 83 ° 36 ‘ Longitud Timur dan 45 ° 12 ′ dari latitud Utara, 73 KM dari bole dan 460 KM dari Urumqi. Terletak di seberang Wilayah Almaty, Kazakhstan, dan pelabuhan digelar Druzhba Port, 12.3 KM dari pelabuhan Cina dan 580 KM dari Wilayah Almaty, ibu kota sebelumnya di Kazakhstan. Pada bulan Jun 1990, diluluskan oleh Majlis Negeri, pelabuhan Alashankou (laluan keretapi dan pelabuhan jalan) telah dibuka kepada dunia luar. Pada Ogos 1992, kerajaan China dan Kazakhstan mencapai persetujuan untuk membuka pelabuhan ini kepada negara ketiga dan ia memegang kedudukan pengangkutan antarabangsa.

Alashankou Port adalah pelabuhan sempadan antara China dan Kazakhstan, yang terletak di bole bortala Mongolia Wilayah, yang merupakan oranienbaum di China Barat jambatan yang kedua. Penghantaran pelabuhan Alashankou pada 2013 berjumlah 29,829,000 tan sepanjang tahun, termasuk pelabuhan keretapi, pelabuhan jalan, dan pengangkutan talian paip minyak mentah, yang merupakan salah satu daripada pelabuhan penting pertama di China. Jambatan kontinental baru bermula dari Lianyungang daripada Jiangsu di China di Timur, diperluaskan ke Alashankou di Xinjiang, dan berakhir di Pelabuhan Rotterdam di Belanda. Jambatan baru ini terdiri daripada laluan kereta api Longhai dan Lanxin di China Barat, di seberang Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu, dan Xinjiang (6 Wilayah), di seluruh tujuh negara seperti China, Kazakhstan, Rusia, Belarus, Poland, Jerman dan Belanda. Jumlah panjang adalah 10,800 kilometer, 1100 KM kurang daripada yang pertama Serani jambatan benua, penjimatan penghantaran 30, dan menyimpan 20 penghantaran barang dan 60 masa berbanding dengan penghantaran laut.

Pelabuhan baketu (Wilayah Xinjiang)

Baketu Port terletak di Tacheng di kawasan autonomi Xinjiang Uygur, 12 KM dari pusat bandar barat daya. Terdapat jalan Menengah Kebangsaan di sempadan antara China dengan Republik Kazakhstan. Pelabuhan baketu adalah pelabuhan yang terdekat dengan pusat bandar di Xinjiang dan juga pelabuhan yang terdekat dengan Urumqi.

Baketu Port terletak di Tacheng di wilayah Yili Hasake di Xinjiang Uygur Wilayah autonomi, 82 ° 48 ′ dari Longitud Timur dan 46 ° 41 ′ dari latitud Utara, dengan ketinggian 460 hingga 480 M. merentasi pelabuhan Baketu adalah negara Kazakhstan Timur Republik Kazakhstan. Ia adalah 17 KM dari pelabuhan Baketu (kemasukan sempadan) ke Tacheng dan 621 KM ke Urumqi; Ia adalah 800 M dari pelabuhan Baketu (keluar sempadan) ke pelabuhan Burket di Kazakhstan, 60 KM ke Markachi dan 110 KM ke Lapangan Terbang Urgal.

Apabila anda memandu dari Tacheng, memandu di sepanjang jalan lebar pelabuhan Westward selama 12 KM, anda akan tiba di Pelabuhan sempadan (antara China dan Kazakhstan) – Pelabuhan Baketu. Pelabuhan baketu adalah pelabuhan yang terdekat dengan pusat bandar di Xinjiang, bersebelahan dengan Tacheng di Timur, 60 KM ke Markachi di Barat. Pada mengatakan grassland, Terdapat beribu-ribu bunga liar, pergunungan hijau dalam jarak yang panjang dan beberapa kampung di kedua-dua belah Sungai, yang membuatkan orang berasa tenang dan tenang. Oleh kerana pelabuhan ini terletak di pinggir bandar, seni bina kelihatan seperti beberapa dan indah. Pengawal di pintu depan sangat khusyuk dan ketat, Dewan pemeriksaan adalah moden dan luas, kereta melalui laluan menyimpan dalam talian, yang kelihatan seperti sibuk tetapi dalam perintah.

Iklim:

Port baketu meliputi 1 KM persegi, dengan ketinggian 460 M hingga 480 M. Geologi sekeliling adalah rata. Terdapat tumbuhan yang subur, dan suhu purata Tahunan 5.4 hingga 6.5 ° c, suhu tertinggi sebanyak 38.3 ° c, dan tempoh bebas tanpa penghujung 114 hari. Pada musim panas perbezaan suhu adalah jelas, dengan hari panas dan malam sejuk; pada musim sejuk cuaca tidak begitu sejuk, jadi musim sejuk panas dan musim panas adalah sejuk.

Pelabuhan ini terbuka kepada orang ramai, alat pengangkutan dan barangan dari negara ketiga (selain China dan Kazakhstan).

Pelabuhan dulata (Wilayah Xinjiang)

Laata Port terletak di Daerah Chabuchaer di wilayah Yili, Xinjiang, bersebelahan dengan Wilayah Almaty di Republik Kazakhstan. Ia terletak 50 KM dari Chabuchaer County, 63 KM dari Yining, 250 KM dari Wilayah Almaty, 3.8 KM dari Korzart, dan 100 KM kurang dari laluan dari pelabuhan Horgus ke pelabuhan Almaty.

Menurut berita Dulata Port CMC, kerajaan China dan Kazakhstan meluluskan bahawa pelabuhan Dulata terbuka kepada negara ketiga sejak 1 September 2014.

Walau bagaimanapun, kerana kami tidak mempunyai pengalaman pasukan memandu sendiri dari Dulata untuk masuk atau keluar sempadan, kami tidak pasti sama ada pelabuhan terbuka kepada orang atau barangan, atau kedua-duanya kepada orang dan barangan negara ketiga.

Hanya apabila pelabuhan terbuka kepada orang, alat pengangkutan dan barangan negara ketiga pada masa yang sama, penumpang boleh memandu kereta mereka sendiri untuk memasuki atau keluar dari sempadan melalui pelabuhan ini.

Pelabuhan horgos (Wilayah Xinjiang)

Pelabuhan horgos adalah 90 KM dari Yili dan 670 KM dari Urumqi. Pelabuhan pihak lain adalah Kazakhstan Horgos Port, hanya 15 KM dari pelabuhan Cina, 35 KM dari Kazakhstan Yalkent Port (AKA Panfeilof Port), dan 378 KM dari Alatumu, ibu kota lama Kazakhstan. Horgos Port adalah pelabuhan jalan penting di China yang mempunyai jarak yang singkat dari China Barat ke pusat bandar di Asia tengah, dan mempunyai jumlah terbesar barangan.

Horgos Port adalah jalan raya penting negara dalam sejarah China Barat yang mempunyai pantai terpanjang, jumlah terbesar barangan, persekitaran yang terbaik dan fungsi yang sempurna. Pada masa yang sama, pelabuhan Horgos merupakan pelabuhan penting dalam pembangunan perniagaan antara Xinjiang dan negara di Asia tengah, dan juga merupakan satu tetingkap penting bagi Xinjiang yang terbuka kepada dunia luar.

Kami mempunyai pengalaman yang kaya operasi praktikal pelabuhan Horgos. Oleh itu, sama ada anda memandu treler, Kereta, SUV atau kereta bermotor anda untuk memasuki atau keluar dari sempadan melalui pelabuhan Horgos, kami boleh membantu anda menangani semua prosedur yang kompleks pelepasan kastam, lesen kenderaan dan lesen memandu.

Maklumat lanjut tentang memandu melalui China

Pelabuhan Jimunai (Wilayah Xinjiang)

Sebagai sebuah pelabuhan jalan, Jimunai Port terletak di Jimunai County di kawasan Altlay di Xinjiang Uygur Daerah autonomi, bersebelahan dengan Wilayah Kazakhstan Timur di Kazakhstan. Jika orang memasuki sempadan melalui Jimunai, ia adalah 24 KM dari Jimunai County, 200 KM dari Altlay dan 760 KM dari Urumqi; Jika keluar dari Jimunai, ia adalah 60 KM dari Kazakhstan Zaysan, dan 500 KM dari ibu negeri wilayah Kazakhstan Timur. Dalam sejarah Jimunai Port adalah pelabuhan perdagangan Xinjiang, tetapi sejak 1962, Pelabuhan telah ditutup dan hubungan itu dipotong baik untuk lawatan perdagangan dan kakitangan.

Pada separuh kedua 1991, Pelabuhan telah diluluskan untuk lulus kargo sementara.

Pada bulan Ogos pada 1992, pelabuhan ini dibuka secara rasmi melalui perjanjian antara China dan Kazakhstan, membenarkan kakitangan Pas, alat pengangkutan dan barangan kedua-dua negara.

Pada bulan April, 1993, laluan memandu dari Jimunai ke wilayah Kazakhstan Timur telah dicipta, 94 KM secara keseluruhan.

Pada 4 Januari 2002, menurut Perjanjian kerajaan China dan Kazakhstan, mereka telah diluluskan untuk membuka pelabuhan ini kepada orang, barangan dan alat pengangkutan dari negara ketiga (selain China dan Kazakhstan).

Pakistan-China persimpangan sempadan

Port khunjerab (Wilayah Xinjiang)

Khunjerab Pass adalah satu-satunya sempadan terbuka antara China dan Pakistan untuk kenderaan dan pelancong dari negara ketiga.

Nama lulus: Khunjerab di China Side dan Sost Pakistan Side.
Masa ditutup: dari 30 November hingga 1 April tahun depan. Ia juga ditutup pada hujung minggu dan cuti Cina.

Terletak di barat daya di wilayah Kashi di Daerah autonomi Xinjiang di China, Khunjerab Port terletak di wilayah Tashikuergan Tajik Kaunti autonomi di pergunungan Pamirs. Khunjerab Port, juga dikenali sebagai “pelabuhan Gunung Khunjerab”, terletak bersebelahan dengan Utara Pakistan. Ketinggian daripada pelabuhan Khunjerab ialah 5,000 meter atau lebih (terdapat pandangan yang berbeza daripada ketinggian, yang terdiri daripada 4,800 meter hingga 5,100 meter. Statistik Google Earth menunjukkan jalan di sempadan adalah 4,705 dalam ketinggian), jadi ia adalah pelabuhan ketinggian tertinggi di dunia.

Port khunjerab terletak di Longitud Timur 75 33 ‘ 22 “, latitud 37 02 ‘. Ia merupakan pelabuhan kelas pertama yang diluluskan oleh negeri ini untuk membuka. Pada^{1 Mei, 1986}, pelabuhan ini telah dibuka sehingga ke negara ketiga. Pelabuhan khunjerab menikmati landskap yang indah, tetapi ia mempunyai keadaan yang teruk. Lama dipanggil “lembah kematian”, pelabuhan adalah rumah kepada orang Tajik.

Dengan itu peralihan lebuh raya Karakoram, pelabuhan Khunjerab telah menjadi hab pengangkutan Darat utama yang menghubungkan China dan Pakistan. Memasuki China dari pelabuhan Khunjerab, ia adalah 130 km ke Taxkorgan County, 420 kilometer ke bandar Kashgar, dan 1890 km ke Urumqi. Meninggalkan China dari pelabuhan Khunjerab, ia adalah kepada 25 km ke Soest, Pakistan, 270 kilometer ke Gilgit, ibu negara wilayah utara Pakistan, dan kira-kira 870 km ke Lapangan Terbang Pakistan. Pelabuhan yang sama Port Khunjerab adalah pelabuhan Soest di utara Pakistan.

Kini pejabat pelabuhan tidak berada di sekitar Pelabuhan, tetapi 1 km jauh dari daerah autonomi Tajik di Taxkorgan. Kemasukan dan keluar formaliti dan formaliti pelepasan kastam dikendalikan di sini.

Lebuhraya China-Pakistan dari Kashi ke Khunjerab adalah 415 kilometer panjang. Ia adalah satu-satunya laluan kepada Pamirs, bersama-sama yang akan pergi melalui hutan Aoyitake, tasik Karakul, puncak Muztagh, Stone City, Princess Castle dan lain-lain tempat indah yang terkenal.

Masa pembukaan:

Port Khunjerab adalah pelabuhan bermusim disebabkan oleh iklim. Menurut Perjanjian antara t China dan Pakistan, pelabuhan ini dibuka kepada pelancong dari 1 April hingga 30 November setiap tahun, terbuka kepada pelawat. Kumpulan pelancongan adalah terhad dalam transit sepanjang tempoh tersebut. Dari 1 Disember hingga 30 April pada tahun yang akan datang, pelabuhan akan ditutup kepada penjaga kecuali bagi kakitangan yang terlibat dalam perdagangan dua hala dan perkhidmatan pos dan kakitangan francais. Pelabuhan adalah untuk kedua-dua Portengers dan kargo. Kedua-dua pelabuhan membuka shuttle perjalanan. Ditutup pada hujung minggu dan cuti umum.

masa kerja: 10:30am-13:30ptg, 16:30ptg-19:30mlm (waktu musim panas)

11:00am-14:00PM, 16:30-19:30mlm (waktu musim sejuk)

Kyrgyzstan – persimpangan sempadan China

Pelabuhan torugart (Wilayah Xinjiang)

Torugart Port terletak bersebelahan dengan Wilayah Naryn di Kyrgyzstan. Ia terletak di Wuqia County, Xinjiang Tuoyun Township, Kizilsu Kirgiz Wilayah autonomi. Sebagai pelabuhan perdagangan di antara China dan Kyrgyzstan, pelabuhan merupakan gerbang penting kepada Asia tengah, Asia Selatan, Asia Barat dan negara Eropah.

Keadaan jalan di Pelabuhan Torugart adalah baik. Untuk kakitangan, barangan dan kenderaan dari negara ketiga, pelabuhan kekal terbuka. Kenderaan pengangkutan kargo besar boleh pergi sepanjang tahun, tetapi ia tidak disyorkan untuk masuk dan keluar pada hujung minggu.

Waktu pejabat:

Isnin hingga Jumaat: 11:00 – 13:30; 16:30 — 19:00

Pelabuhan irkeshtam (Wilayah Xinjiang)

Terletak di longitude73 Timur ° 58 ‘ dan longitud Utara, 73 ° 58 ′, Port Irkeshtam terletak di Wuqia County, Kampung pertama di wilayah Kirgiz, Wilayah Kizilsu di Daerah autonomi Xinjiang. Ia adalah pelabuhan westernmost di China. Berada 153 kilometer dari Wuqia County dan 250 kilometer dari ibu negeri bandar Atux, ia adalah 2830 meter di atas paras laut. Bertentangan dengan pelabuhan ialah OSH, sebuah bandar di Republik Kyrgyzstan. Ia adalah kira-kira 220 kilometer dari OSH, ibu negeri.

Pelabuhan irkeshtam adalah saluran yang penting dan posting di Jalan Sutera kuno. Pada 21 Julai^St, 1997, pelabuhan itu dibuka buat sementara waktu untuk barangan, dan ia secara rasmi dibuka kepada orang ramai pada Mei^10,2002. Sebagai sebuah pelabuhan terbuka saka, ia membolehkan transit personel, barangan, cara pengangkutan di China, Kyrgyzstan dan negara ketiga.

Macao – seberang sempadan China

Anchu Port

Anchu Port terletak di Zhuhai Tenggara, bersebelahan dengan Macao on Land Route. Disebabkan oleh lokasi geografi yang khas, Anchu Port adalah “satu negara, dua sistem”. Pada 2011, Anchu pelabuhan pertama melampaui Pelabuhan Luohu menjadi pelabuhan laluan tanah pertama di China dan juga kawasan paling sibuk di Zhuhai. Anchu adalah kawasan pelabuhan kedua penting di China. Pada tahun 2011, jumlah pengangkutan dengan cepat meningkat, yang menjadikan pelabuhan Anchu pertama melampaui Luohu pelabuhan untuk menjadi pelabuhan laluan tanah pertama di China.

Pada tahun 2011, jumlah pengangkutan dengan cepat meningkat, yang menjadikan pelabuhan Anchu pertama melampaui Luohu pelabuhan untuk menjadi pelabuhan laluan tanah pertama di China. Setiap tahun jumlah pelancong di rumah dan di luar negara melalui kemasukan atau keluar sempadan melalui pelabuhan Anchu lebih daripada 80,000,000. Pada pertengahan Disember 2011, jumlah sehingga 90,000,000, melampaui Pelabuhan Luohu menjadi pelabuhan laluan tanah pertama di China. Anchu adalah kawasan paling sibuk di Zhuhai, waktu kerja dari 7 AM hingga 0 PM.

Hengqin Road Port

Hengqin Road Port adalah pelabuhan jambatan rentas sempadan, yang terletak di Hengqin zon terbuka ekonomi di Zhuhai.

Pelabuhan Hengqin telah diluluskan dan ditubuhkan oleh Majlis Negeri pada 12 Jun 1999. Hengqin Port adalah pelabuhan komprehensif yang mengangkut penumpang dan kargo, dibuka pada 28 Mac, 2000.

Hengqin Port:

Masa bekerja sedia untuk batang kargo: 8 pagi hingga 8 petang

Tersedia untuk penumpang dan bas (kereta): 9 pagi hingga 8 petang

Sejak dari 0 hingga Ogos 18, 2014, Hengqin Port mula bekerja selama 24 jam, sesuai untuk penumpang dan bas dengan kelulusan dokumen perjalanan.

Hong Kong – China tanah besar

Huanggang Port

Huanggang Port terletak di Selatan Futian Daerah Shenzhen di wilayah Guangdong, menghadap pelabuhan Luomazhou Xinjie di Hong Kong melalui Sungai, salah satu daripada 5 pelabuhan tingkat pertama antara Shenzhen dan Hong Kong, dan pelabuhan terdekat ke pusat bandar berbanding dengan pelabuhan lain. Huanggang Port terletak berhampiran dengan lebuh raya Guangzhou-Shenzhen di Barat, dan merupakan hab pengangkutan yang menghubungkan Shenzhen dengan Hong Kong. Pada masa ini Huanggang Port adalah pelabuhan jalan komprehensif terbesar penumpang dan kargo di China, juga salah satu daripada pelabuhan terbesar di China, sekitar 20,000 kereta dan batang menyeberangi sempadan setiap hari. Sementara itu, pelabuhan Huanggang juga pelabuhan sempadan untuk penumpang yang lulus, pelabuhan paling sibuk kecuali Pelabuhan Luohu di Shenzhen, dan pelabuhan ketiga terbesar untuk lulus penumpang selepas pelabuhan Anchu di Zhuhai.

Huanggang Port merangkumi 101.6 meter persegi, termasuk 653,000 meter persegi kawasan Penguasa, 68,000 meter persegi kawasan perumahan dan 295,000 meter persegi kawasan perkhidmatan komersil. Kawasan pihak berkuasa dibahagikan kepada dua tapak — tapak untuk pemeriksaan barangan dan tapak Barat pemeriksaan bas dan penumpang. Bahagian timur tapak pemeriksaan barangan adalah bidang pemeriksaan masuk dan bahagian barat keluar pemeriksaan lapangan. Dewan pemeriksaan penumpang dibahagikan kepada dua Dewan kecil, termasuk bahagian Timur pintu sempadan dan bahagian barat Dewan sempadan. Antara kedua-dua dewan itu ada laluan untuk bas. Terdapat 52 jalanraya pemeriksaan bas untuk kedua-dua kemasukan dan keluar sempadan, termasuk 12 jalanraya lebih kecil pemeriksaan bas dan 40 jalanraya batang. Terdapat 20 jalanraya kemasukan dan keluar (10 jalanraya telah ditubuhkan selepas “dsb” untuk pemeriksaan sempadan); 50 jalanraya pemeriksaan penumpang, termasuk 25 jalanraya kemasukan dan keluar. Kapasiti ini sepatutnya lulus 50,000 automobil (Standard) dan 50,000 penumpang.

Huanggang Port adalah satu-satunya Port dibuka untuk seluruh hari di China. Pemeriksaan penumpang dan pemeriksaan kargo kedua-duanya dibuka selama 24 jam. Pemeriksaan kargo: 7 AM hingga 10 PM, tetapi dari 10 PM hingga 0 PM masih terdapat 6 jalanraya terbuka (2 untuk kemasukan dan 4 untuk keluar), yang merupakan satu-satunya pelabuhan yang bekerja selama 24 jam.

Shena Wan Port

ShenShekou Wan Port (AKA: Shen’ Dewan pemeriksaan penumpang ‘) adalah sebuah pelabuhan sempadan laluan Darat antara Shenzhen di Guangdong dan Hong Kong, yang terletak di kawasan yang dipenuhi dari Laut Dongjiaotou of Nanshan District di Shenzhen, merangkumi 117.9 hektar persegi. Ia mula bekerja pada 1 Julai pada 2007. Pelabuhan ini dibuka dari 6 pagi hingga 12 malam. Pelabuhan masih bekerja pada waktu 24 jam terbuka. Ciri unik Shenperwan Port terletak dalam “satu pemeriksaan, dua pemeriksa”: pemeriksa sempadan dari Hong Kong dan tanah besar China melakukan pemeriksaan di dalam satu bangunan; Pemeriksa dua pihak melakukan kerja pemeriksaan untuk penumpang di tempat yang berbeza tetapi berhampiran antara satu sama lain, tidak bertanggungjawab untuk hanya satu pihak. Jenis aturan ini boleh menjimatkan banyak masa. Menurut terma perundangan Hong Kong, sebagai kawasan pelabuhan Hong Kong bagi Shendibwan Port adalah dilarang, penumpang perlu membawa dokumen pengenalan yang sah untuk perjalanan.

Pelabuhan ini dibuka dari 6 AM hingga 0 PM, dan masih bekerja pada 24 jam terbuka. Ciri unik Shenperwan Port terletak dalam “satu pemeriksaan, dua pemeriksa”: pemeriksa sempadan dari Hong Kong dan tanah besar China melakukan pemeriksaan di dalam satu bangunan; Pemeriksa dua pihak melakukan kerja pemeriksaan untuk penumpang di tempat yang berbeza tetapi berhampiran antara satu sama lain, tidak bertanggungjawab untuk hanya satu pihak. Jenis aturan ini boleh menjimatkan banyak masa.

Menurut terma perundangan Hong Kong, sebagai kawasan pelabuhan Hong Kong bagi Shendibwan Port adalah dilarang, penumpang perlu membawa dokumen pengenalan yang sah untuk perjalanan. Penumpang yang tidak perlu melepasi sempadan perlu membawa masuk kelulusan “kemasukan dan keluar di kawasan larangan”, yang dibenarkan oleh pasukan Polis Hong Kong untuk pergi melalui sana. Jika tidak, mereka akan dikenakan bayaran oleh pegawai penguat kuasa dari Hong Kong.

Laos – persimpangan sempadan China

Pelabuhan Mohan (Daerah Yunnan)

Mohan Port terletak di hujung Selatan Mengla County dan disambungkan ke pelabuhan Laos. Ia adalah satu-satunya pelabuhan kelas pertama di antara China dan Laos. Ia merupakan satu saluran antarabangsa yang penting untuk China ke negara Asia Tenggara. Pada 3 Mac 1992, Majlis Negeri telah meluluskan Mohan Port sebagai pelabuhan kelas pertama negara.

Pejabat yang Mengla County dan Jawatankuasa Pengurusan Mohan Port bertanggungjawab ke atas pembinaan dan pengurusan pelabuhan Mohan. Stesen Kastam mengla, dan Biro pengawalan dan Kuarantin, pemeriksaan dan pendaftaran pintu keluar bertanggungjawab untuk pemeriksaan pelabuhan, dan mengendalikan prosedur masuk dan keluar dan perkhidmatan penyeliaan bagi kakitangan kemasukan-keluar, barangan dan Pengangkutan.

Lokasi Port Mohan

Ia adalah 181 kilometer utara dari Mohan Port ke Jinghong, kerusi Wilayah Xishuangbanna di Yunnan, dan kemudian ke Timur Laut Daerah Yunnan selama 8 jam dan 520 kilometer ke Kunming, ibu negara Daerah Yunnan.

Dari pelabuhan Mohan ke tenggara 298 kilometer, pemanduan selama lima jam ke Luang Prabang, ibukota kuno Laos, yang disenaraikan dalam senarai warisan budaya dunia PBB, dan kemudian memandu ke selatan selama 6 jam dan 382 kilometer ke Vientiane, ibu kota Laos;

Dari pelabuhan Mohan ke 228 kilometer barat daya dan pemanduan selama tiga jam, anda boleh pergi ke bandar sempadan Thailand Chiang Khong, dan kemudian memandu Selatan selama 16 jam dan 958 kilometer ke Bangkok, ibu negara Thailand.

Ia adalah 267 kilometer Timur dari pelabuhan Mohan dan 6 jam memandu ke Dien Bien Phu, Vietnam. Ia mengambil masa 8 jam dan 500 kilometer ke arah timur ke Hanoi, ibu negara Vietnam.

Kelebihan lokasi untuk pelabuhan Mohan adalah jelas. Kakitangan biasa dengan peraturan yang berkaitan dan masa pelepasan kastam adalah pendek. Ia telah menjadi salah satu daripada pelabuhan yang dipilih untuk memandu dari Asia Tenggara ke China atau memandu ke Asia Tenggara.

Pelabuhan mengkang (Wilayah Yunnan)

Port Mengkang terletak di Jiangcheng County, bandar Pu’er, Wilayah Yunnan, dan disambungkan ke pelabuhan Lanpu di wilayah Fengshali, Laos. Ia adalah 52 km jauhnya dari Bandar kaunti Jou, 186 kilometer jauhnya dari ibukota Wilayah Fengshali dan 830 kilometer dari Capital Vientiane. Ia adalah laluan tanah yang paling mudah untuk Yunnan dan laluan tanah yang paling mudah kepada Asia Tenggara. Ia adalah penting “Bridgehead” untuk bandar Pu’er untuk membuka ke dunia luar. Sebelum ini, hanya ada satu laluan, dan kerja harian telah dijalankan oleh stesen kerja sempadan ji Kang dan unit lain. Laluan ini hanya terbuka kepada orang sempadan yang memegang pas masuk dan keluar atau kumpulan minoriti yang terlibat dalam penanaman alternatif, dan permit itu adalah terhad untuk pergi.

Pada bulan Julai 2006, pelabuhan Mengkang telah disenaraikan sebagai pelabuhan kelas pertama bagi rancangan Kebangsaan kesebelas lima tahun. Pada Julai 2008, Port mula dibina. Menjelang Ogos tahun lalu, pembinaan bangunan pemeriksaan bersama, pintu masuk dan keluar kargo, pintu masuk dan keluar Plaza dan pembinaan laluan jalan raya dari persimpangan lama dan laluan lama telah siap. Selepas pembukaan pelabuhan Mengkang, ia akan menjadi pelabuhan kedua kelas pertama di antara China dan Laos selepas Mohan Port.

Secara teori, ia terbuka kepada kakitangan, barang dan kenderaan negara ketiga, tetapi kerana ia adalah pelabuhan baru, ia tidak disyorkan untuk memandu atau berlepas dari pelabuhan.

Nepal-persimpangan sempadan China

Zhangmu Port (Tibet)

Pelabuhan Zhangmu (Nyalam) adalah pelabuhan calss yang pertama di atas tanah sempadan. Pelabuhan Zhangmu secara rasminya dibuka kepada orang ramai pada tahun 1962 dengan kelulusan Majlis Negeri. Pada 6 Mei, 1994, kerajaan Republik Rakyat China dan kerajaan Nepal menandatangani Perjanjian ini di atas pengangkutan kenderaan kerajaan Republik Rakyat China dan kerajaan di Nepal, dari Malaysia. Pelabuhan pada masa ini adalah pelabuhan terbesar di Tibet yang terbuka kepada dunia luar dan terbuka kepada kakitangan negara ketiga. Ia juga adalah pelabuhan dengan kadar penggunaan tertinggi dan penggunaan yang paling biasa dari pelabuhan Tibet, agensi pemeriksaan bersama yang paling lengkap, dan peralatan pemeriksaan dan kuarantin yang paling lengkap.

Pejabat pelabuhan Suruhanjaya ekonomi dan perdagangan Wilayah Shigatse dan Jawatankuasa Pengurusan pelabuhan Nyalamu melaksanakan pengurusan pelabuhan untuk pelabuhan. Nyalam Kastam, Stesen pemeriksaan sempadan Nyalam, dan pemeriksaan kemasukan keluar dan Biro Kuarantin adalah bertanggungjawab untuk pemeriksaan pelabuhan dan mengendalikan prosedur masuk dan keluar untuk kakitangan, barangan dan kenderaan yang lepas.

Zhangmu Port terletak di Zhangmu Town, sempadan Nepal-China di kaki bukit Selatan di bahagian Perayas. Ia merupakan satu-satunya pelabuhan perdagangan tanah kelas pertama negara di Tibet. Lebih daripada 1,000 Sherpa orang di Tibet terutamanya tertumpu di sini. Terdapat lebih daripada 3,000 penduduk tetap di Zhangmu Town, lebih daripada 20 Syarikat perdagangan asing dan perdagangan sempadan, dan purata populasi harian kira-kira 1,000. Jumlah transaksi komoditi Tahunan telah melebihi 200,000,000 yuan, menyinaran Tibet dan Wilayah jiran, menyaran Nepal dan jiran. Negara dan rantau adalah pelabuhan Pusat Perdagangan sempadan terbesar di Tibet.

Nama Cina: Zhangmu Port

Lokasi: Zhangmu Town, sempadan China-Nepal di kaki bukit Selatan

Penduduk pemastautin: lebih daripada 3,000 orang

Penduduk terapung harian: purata kira-kira 1,000 orang

Tarik laut: 2300 meter

Iklim: Subtropical

Zhangmu Town mempunyai bas ulang-alik setiap hari ke Shigatse, di mana anda boleh memindahkan ke Lhasa. Bas Ulang-alik ke Lhasa mempunyai 1 hingga 2 penerbangan setiap minggu. Anda boleh mengambil SUV dikongsi dari Lhasa ke Zhangmu Town dan kos setiap orang adalah kira-kira 500 Yuan. Zhangmu kembali ke Lhasa carpool adalah kira-kira 200 ~ 300 Yuan. Ia mengambil masa 11 hingga 13 jam untuk pergi ke Lhasa. Kadangkala terdapat juga bas malam. Terdapat banyak tempat untuk menempah di jalan Zhangmu, dan anda boleh meminta maklumat dari hotel juga.

Lhasa to Nyalam adalah 318 Jalan Nasional, kira-kira 700 kilometer. Keadaan jalan raya adalah baik. Walau bagaimanapun, kira-kira 30 kilometer dari Zhangmu ke seksyen Nyalam pada asasnya di Canyon, yang sangat berbahaya, terdedah kepada tanah runtuh, dan air terjun boleh dilihat di mana-mana pada musim panas.

Bank: pelabuhan Zhangmu mempunyai Bank China, Bank pertanian China dan Bank Simpanan pos. Terdapat banyak Bar Snek di bandar, termasuk Shandong, Sichuan, Restoran Nepalese, Restoran Tibet, dan juga Restoran Muslim. Penggunaan mi 10 yuan ~ 14 ‘ a mangkuk, penggunaan adalah sedikit lebih mahal daripada Lhasa.

Peringatan Khas: pergi ke Zhangmu, sama ada anda pelancong asing atau pelancong domestik, anda perlu memohon untuk kawasan pengurusan sempadan Pas atau pasport.

Gyirong Port (Tibet)

Gyirong Port terletak di Gyirong County, sudut barat daya Daerah autonomi Tibet. Gyirong County berasal dari selatan bahagian tengah, kira-kira 831km dari Lhasa, 175km dari Katmandu. Dalam sejarah, ia merupakan pelabuhan perdagangan tanah terbesar antara Tibet dan Nepal, juga sebuah hab pengangkutan penting dalam pertukaran budaya dan perniagaan antara negara China dan Asia Selatan. Gyirong Port menyaksikan banyak peristiwa bersejarah: Puteri Bhrikuti dari Nepal mengembara perjalanan yang panjang untuk berkahwin dengan Songtsen Gampo; Diplomat wang Xuance yang terkenal di Dinasti Tang membuat beberapa Lawatan asing ke India; Guru Buddha Indian Padmasambhava (Lotus-Born) memasuki Tibet untuk menyebarkan agama Buddha. Mereka semua melalui Gyirong.

pada tahun 1970-an, kerajaan China menduduki tempat Gyirong pelabuhan sebagai pelabuhan tanah peringkat kedua, yang dilampirkan bersama Jabatan Kastam dan pemeriksaan komoditi. Kemudian, oleh kerana kemakmuran of Zhangmu Port, semua perniagaan eksport dan import melalui pelabuhan Gyirong telah hampir berhenti dan Jabatan relatif dibatalkan. Pada masa lalu, Yadong Port, Zhangmu Port, dan Port Burang adalah tiga pelabuhan utama dan hab perniagaan di Tibet. Sebelum penggunaan pelabuhan Gyirong, Zhangmu Port merupakan satu-satunya pelabuhan tanah yang dibuka sepanjang tahun di Tibet dan ia memaksa hampir 90 perniagaan sempadan Tibet. Tetapi terhad disebabkan oleh alasan geografi yang tidak begitu banyak, ia tidak lagi lemah, menyekat pembangunan perdagangan asing di Tibet. Pada April 2015, Zhangmu Port mengalami kerosakan teruk disebabkan gempa bumi Nepal dan ditutup buat sementara waktu. Pada bulan Disember 2015, China Gyirong-Nepal Rasuwa Port dua hala telah dimasukkan ke dalam kegunaan rasmi. Gyirong Port menjadi The oranienbaum pembukaan Tibet ke dunia dan jalan komersial yang besar yang dikaitkan dengan Nepal dan lain-lain negara Asia Selatan.

Bermula dari Katmandu, akan northward kira-kira 175km, melalui pelabuhan Gyirong, anda akan mencapai Gyirong Valley, yang dianggap sebagai “Taman belakang MT. Everest”. Untuk terus pergi Barat untuk kira-kira 700km, terdapat Gunung suci agama Buddha, Gunung Kailash; eastward untuk kira-kira 400km, terdapat MT. Everest. Di barat daya, Gyirong bersempadan dengan Nepali City Pokhara, yang merupakan tempat pelancongan yang paling terkenal di Nepal dan terkenal oleh pengunjung di seluruh dunia sebagai “Syurga mendaki”.

Pada masa kini, asfalt Road telah dibina dan terbuka kepada lalulintas antara Lhasa dan Gyirong Port. Lori dari Bandar-bandar pedalaman China boleh pergi ke Gyirong melalui Shigatse melalui Kereta Api ramai Qinghai – Tibet dan Lhasa-Shigatse keretapi, kemudian melalui pelabuhan Gyirong untuk mencapai Katmandu. Dengan penambahbaikan infrastruktur yang berterusan, faktor pengangkutan tidak akan menghadkan pembangunan pelabuhan Gyirong lagi. Adalah dianggarkan bahawa selepas kereta api antara Lhasa dan Gyirong selesai, ia akan menggalakkan Pertukaran antara China dan benua Asia Selatan.

Gyirong sentiasa menjadi zon peralihan budaya dan Pertukaran ekonomi antara negara Tibet dan Asia Selatan. Terima kasih kepada penubuhan alam rizab dan pembinaan jalan raya dan kereta api, bandar kecil Gyirong bukan hanya sebuah stesen kurier yang mudah dan Pertukaran ekonomi dalam sejarah, tetapi akan menjadi hab pengangkutan majmuk dan radioaktif dan International Port, yang memberikan peluang perniagaan yang sangat besar. Ia boleh dikatakan bahawa, melalui penerokaan dan pembangunan, Gyirong, tidak pernah kelunturan azimat pada masa lalu, pasti akan menjadi superstar bersinar di pinggiran China.

Myanmar – persimpangan sempadan China

Pelabuhan daluo (Wilayah Yunnan)

Daluo Port, yang terletak di bahagian barat daya di Menghai County, Yunnan Province, terletak di 99 ° 58 ′ E, Utara latitud 21 ° 41 ′, bersempadan dengan zon Khas keempat di Timur Shan Negeri Myanmar.

Daluo Port adalah pelabuhan aras-provinsi yang ditubuhkan pada tahun 1991, dan pada 13 November 2007, ia telah dinaik taraf ke pelabuhan penumpang antarabangsa dan Pengangkutan darat kargo.

Daluo bermaksud tempat feri pelbagai kaum dalam bahasa Thai. Suatu masa dahulu, kumpulan etnik seperti Dai, Bulang, dan Hani yang tinggal di sini telah feri bersama-sama di tepi sungai, jadi mereka memanggilnya Daluo. Bandar Daluo mempunyai sejarah yang panjang. Seawal Dinasti Ming dan Qing, ia menjadi saluran penting. Semasa Republik China, peniaga teh dihantar teh melalui pelabuhan dan menjualnya di luar negara. Komoditi utama yang dieksport termasuk tekstil, Jabatan gedung, mengwear, jentera perkakasan, bahan binaan, makanan bukan ruji, bahan pengeluaran pertanian, dan sebagainya, yang terutamanya dieksport ke Myanmar, Thailand, India dan negara lain; komoditi utama yang diimport adalah mineral, kayu, produk pertanian dan luar, dan kosmetik perubatan. Kawasan terbuka ekonomi daerah ini terletak di Daluo, dan infrastruktur pelabuhan semakin bertambah. Daluo adalah kawasan pelancongan sempadan di hujung Lebuhraya Kunluo dan tingkap untuk Menghai untuk menjalankan perdagangan komoditi.

Daluo Port terletak di barat daya Menghai County, bersempadan Myanmar, 80 km dari Myanmar, 239 km dari Thailand, 550 kilometer dari Chiang Mai, Thailand, dan 1,250 kilometer dari Bangkok, Thailand.

Port houqiao (Daerah Yunnan)

Houqiao Port terletak di bandar Houqiao di Barat Tengchong. Ia merupakan sebuah Port perdagangan penting yang menghubungkan China dengan Asia Selatan dan Asia Tenggara dan satu sempadan penting dalam perdagangan China-Myanmar. Lebih daripada 60 kilometer dari Tengchong County. Houqiao bersambung ke pergunungan dan perairan Myanmar. Ia terletak 31.5 kilometer dari Bandar kaunti Ganba, Myanmar dan 163 kilometer dari Myitkyina, Myanmar. Ia adalah titik utama Lebuhraya Stilwell yang terkenal ke Semenanjung Indochina dan satu-satunya tempat untuk Jalan Sutera barat daya. Ia adalah satu-satunya pelabuhan terbuka peringkat negeri di bandar Baoshan.

Pada 7 April 2000, pelabuhan Houqiao telah diluluskan oleh Majlis Negeri sebagai pelabuhan kelas pertama negara. Ia merupakan zon Khas pertama di negeri Kachin Myanmar. Selepas zon Khas kedua, ia boleh memasuki bandar yang padat-Knit Myitkyina di utara Myanmar. Lashio, Mandalay, Yangon, Utara untuk Xinbeiyang, Selatan, dan negara, tiba di Redondo, India.

Dalam teori, Port Houqiao dibuka kepada kakitangan dan kenderaan negara ketiga, tetapi kami tidak mengesyorkan memandu dari Myanmar ke China atau dari China ke Myanmar di sempadan ini.

Maklumat lanjut tentang memandu melalui China

Pelabuhan mengding (Wilayah Yunnan)

Mengding Qingshuihe Port, yang dikenali sebagai “Port emas”, terletak di bahagian barat daya di Daerah Yunnan. Ia adalah sebuah bandar kecil di bawah bidang kuasa Gengma County. Ia merupakan hab yang menghubungkan Asia Tenggara dan Asia Selatan, 802 kilometer dari Kunming, ibu negara Wilayah. Ia adalah 1162 kilometer dari Yangon, ibu negara Myanmar. Pelabuhan terbuka kelas pertama negara mempunyai keluasan 1,100 kilometer persegi.

Pelabuhan pada masa ini tidak dibuka kepada kakitangan negara ketiga.

Pelabuhan ruili (Wilayah Yunnan)

Ruili, sebuah bandar pelabuhan yang indah, bergabung dengan Wilayah autonomi Dehong Dai Jingpo, Wilayah Yunnan. Ia terletak di sempadan barat daya China dan berhampiran dengan negara Myanmar Port City Mujie Port. Rupa bumi di sini adalah rata dan terbuka, tanpa halangan semula jadi, pengangkutan yang mudah, perdagangan Makmur, dan fungsi bandar yang lengkap. Ia merupakan pintu keemasan yang menuju ke Asia Tenggara dan Asia Selatan di barat daya China. Ruili adalah laluan penting dari jalan Selatan Sutera purba. Ia adalah “Stesen pemindahan” dan “pusat pengedaran” untuk perdagangan antara China dan Myanmar, dan merupakan tempat pertemuan lebuh raya “China-Myanmar” dan “China-India”.

Ruili Port adalah pelabuhan kelas pertama yang dibuka di Yunnan. Pada 26 Oktober 2001, Majlis Negeri meluluskan pembukaan pelabuhan Ruili kepada kakitangan negara ketiga. Sebagai jalan Yunnan-Myanmar dan barisan Selatan lebuh raya Stilwell dihubungkan di sini, produk negara Asia Tenggara dan produk domestik bertemu di sini, menjadikan Ruili sebuah bandar kecil dengan kemakmuran perdagangan sempadan. Di laluan komersil di kedua-dua belah Jalan komersial pejalan kaki, Kedai ini dipenuhi dengan pelbagai barangan, pengendali kedai adalah dari Myanmar, India, Pakistan dan negara lain di Asia Tenggara dan compatrium tempatan. Produk yang dijual di pasaran ini adalah semua jenis barang kemas dan Jade, Emerald agate, kosmetik gred tinggi, ukiran kayu jati, perhiasan kepala lembu, semua jenis barang kemas, pakaian, dan makanan laut, buah-buahan tropika yang dihasilkan dalam musim yang berbeza, dan sebagainya. Terdapat lebih pejalan kaki dan pelancong di jalan, dan beberapa orang Burma berdiri di jalan untuk menjual produk Jade dari sebelah Burma kepada pelancong atau mengesyorkan pelbagai tempat untuk dilawati.